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2007年7月18日 (水曜日)

ダイヤの乱れ・・・。

JR飯田線では、先週末の台風の影響で、鶯巣駅付近での防護壁崩落のため豊川駅8:24の『天竜峡』行きが『水窪』行きとなっていました。駅の電光表示も『水窪』(赤文字表示)となっていました。

夕方の名鉄電車は、栄生駅付近で14:25頃発生した人身事故の影響で、遅れ&イレギュラー運用されていました。

17:55豊川稲荷発の急行『岐阜』行きは、10分近く遅れての到着、いつもは6000系(2+4連)が3500系(4+2連)でした。対向(「八幡」でのすれ違い)の急行が6000系でした。(豊川稲荷を4分ほど、遅れての発車で、八幡で10分ほど遅れて発車です。国府では、到着後すぐの発車となっていました)

また、国府発の18:11と18:41発の普通『豊川稲荷』行きは、6番線からの発車(いつもは4番線)

国府18:24の普通『東岡崎』は、いつもは6000系(4連)が3500系でした。(いつもはない、乗務員さんの便乗もありました。国府からは、特急『岐阜』への便乗と思われます)

()内で、「便乗と思われる」と書いたのは、いつもなら国府で待避の特急『岐阜』の到着を待たずに発車をしていました。(5分ほど遅れての発車でした)

また、いつもは1000-1200系+1800系での快速急行『豊橋』行きは、2200系での運転でした。

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